12缸发动机?我们一起学习6812的秘密!

时间:2019-06-09 08:28:18 编辑:bianji005/ 浏览:

买车,非常重要的一个考量就是发动机。衡量一个车的好坏,发动机、变速器、底盘、悬挂、内饰等等都是重要的参考指标。但在这里面,发动机无疑是核心中的核心,抛开复杂因素,普通用户可以从以下几个方面来判断发动机性能如何。

1、最大功率

车辆的最高速度与最大功率有着直接关系,功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,现在通常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力(ps)或千瓦(kW)来表示,1PS约等于0.735kW。

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2、最大扭矩

最大扭矩指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起 步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。看到现在也许你已经明白了,平常说的哪个车加速 快,其实就是扭矩起主要作用,扭矩越大,车辆加速越快。

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3、排量

指汽车的气缸容积,气缸容积越大越能吸入更多的油气、混合汽,做工时的爆炸能量就更强,曲轴输出的扭矩也就越大。一般来说,排量变大,功率与扭矩也会增加。

4、转速

转速直接表明发动机工作状态,转速越高,发动机就越“起劲”,往往你会听到声音也会变大。转速也与油耗有很大关系,一般情况下同样的速度,转速越低,油耗也就越低。转速是日常驾驶时极为重要的观察指标。

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5、吸气方式

这是选购发动机都在讨论的重点。很多车主纠结于该买自吸发动机还是涡轮增压发动机,或者不了解自吸发动机和涡轮增压发动机到底谁更优秀。

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L型发动机:

又称“直列”(LineEngine)发动机,是指汽缸是按直线排列的,它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。

缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机:

一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。直列6缸发动机,目前的佼佼者就是着名的BMW,BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术,堪称直列6缸的巅峰之作。

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V型发动机:

将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。

优点:运转稳定(针对V6、V8、V12)、节省空间。

缺点:结构比较复杂,不利于保养和维修,并且造价较高。同时,V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因,并不非常稳定,尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎,更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

代表车型:奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上,V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。

H型发动机:

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又称水平对置发动机,这也是V型发动机的一种,只不过V的夹角变成了180度了,一般为4缸或6缸。

优点:

◆低重心:产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低,更容易达到整体平衡。

◆低振动:活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式,在曲轴方面所需的平衡配重因素减少,有助转速提升。它能保持650转的低转速,并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。

缺点:造价高,发动机太宽。

目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

W型发动机:

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W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加,再组成一个V型发动机,也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满。

优点:结构更紧凑,可以容纳更多的汽缸数,有更大的排量。

缺点:结构太复杂了!运转平衡性也不好。

由于专利的原因,这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到,在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上,分别装备着W6,W8和W12发动机。

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转子发动机:

转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的,所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高,只是升功率高。

优点:动力强,减轻了汽车本身的重量。

缺点:费油,污染环境,还有机器的寿命比较短。

看完这些是不是距离老司机的路越来越近了?

Tags: 发动机
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