尹同跃代表:我们对中国制度、市场、技术很自信

时间:2019-06-12 11:22:01 编辑:bianji005/ 浏览:0次

在第十三届全国人大二次会议开幕前夕,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记董事长尹同跃做客人民网《对话企业家》栏目——2019全国两会特别报道。在访谈中,尹同跃分享了他的议案,今年两会,他将重点关注新能源汽车发展、中国汽车品牌走出去以及实体制造业创新等方面的内容。

尹同跃表示,今年是奇瑞汽车的产品大年,同时也是参与国际市场竞争的大年。奇瑞汽车将撸起袖子加油干,“我们对中国制度自信,对中国市场自信,同时对中国技术自信。”他说。

新能源经济发展对中国未来的发展很有意义

记者获悉,今年尹同跃将围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等方面提出七项议案建议。

新能源的发展是目前汽车行业比较关注的一个话题,尹同跃表示,新能源的创新,特别是新能源经济发展对中国未来的发展很有意义。尹同跃此次将建议由国家层面统筹规划,将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面,做好顶层设计,促进氢能产业健康发展。据了解,氢燃料是一种零排放、无污染的新能源,但我国在氢能生产、储存、运输方面目前还缺少统一规划与布局,相关配套检测与检验机构尚不完善,氢燃料产业发展进程相对缓慢。

此外,尹同跃还建议发挥中国各行各业的协会工作,来有效地监督各行各业的运营规范性,由协会来发挥民间的作用,这也是世界惯例,这样帮助中国企业更加公正、更加健康地参与国际竞争,进入全球化发展的轨道。

核心技术是买不来的、换不来的、求不来的

党的十九大报告指出,我国的经济已经由高速增长阶段转向了高质量发展阶段。想要实现高质量发展,对实体制造企业来说,创新是关键。尹同跃认为,核心技术是买不来的、换不来的、求不来的。

据尹同跃介绍,奇瑞汽车每年有四五十亿的投资在研发上面,现在的专利约为17000多件,获得授权专利11000多件,在全国各行各业当中是名列前茅的。

在创新方面,奇瑞汽车有“一条线、四层楼”的规划。“一条线”即从汽车的定义到开发到投产到后市场一直到汽车的报废拆解,全价值链都有投入和研发。“四层楼”即一层楼为传统的汽油车,接着是新能源汽车,第三层是智能网联和人工智能无人驾驶的汽车技术,最后一层楼为移动出行,共享技术的开发。尹同跃表示,传统汽车是整个汽车工业的基础,基础做实了,再上二楼、再上三楼、再上四层楼就非常容易了,奇瑞一直在打基础,基础就是创新。

创新的成果直接反应在了奇瑞汽车的产品销量上。尹同跃介绍,去年奇瑞汽车继续保持了增长势头,销量增长了10.9%。同时,2018年奇瑞在海外市场的成绩更是亮眼,出口汽车达到126993辆,同比增长了18%,连续16年保持我国乘用车出口第一。

欧盟和北美是奇瑞国际化发展的下一个突破口

“如果产品不能够参与国际市场的竞争,这个品牌就建立不起来。所以,我们一开始就按照国际的标准、国际的流程、国际的市场规划来做产品,要国际市场和国内市场两条腿走路。”尹同跃说,“产品质量做好了以后,国际市场大有作为,因为我国有非常完整的产业链,以及非常勤劳的产业工人,使我国成为一个汽车制造大国和出口大国。”

奇瑞的国际市场到底怎么走?尹同跃介绍说,奇瑞汽车对未来有一个双五年的出口计划,即第一个五年完成50万台车的出口,第二个五年完成100万台车的出口。针对这一出口计划,奇瑞汽车制定了“TQCD”规划,即在技术上一定要有自己的核心技术、体系能力;在质量上一定要和国外做的至少一样好,甚至超越;在成本上,坚持高性价比;在交付上,对市场快速反应,只要有市场机会,快速扑上去,提供最好的服务、最快捷的服务和最增值的价值。

尹同跃表示,过去中东、南美是我们产品的主要市场,今年我们把北美和欧洲出口作为主要突破口,使奇瑞汽车在国际上的一些有效市场范围得到成倍增加,所以国际市场的增长是我们今年新的亮点。

此外,今年还是奇瑞集团的产品大年。据尹同跃介绍,奇瑞集团今年大概有11个新产品,同时i-CHERY技术、智能网联技术都会进一步发展,使奇瑞汽车的产品卖点、产品竞争力得到极大的提升。今年上半年,奇瑞汽车还将发布高端品牌——EXEED星途,新的品牌的发展会有比较大的突破,而去年年底上的商用车板块,今年预计也将实现大幅度增长。 

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