试驾五菱“老头乐”,新车的前排座椅使用一体式设计

时间:2021-05-06 11:33:04 编辑:7aa1/ 浏览:

  五菱宏光MINI EV(参数|询价)上市以来,凭借实惠的价格赢得了不少消费者的青睐,长期力压特斯拉Model 3(参数|询价),稳居新能源销量榜的榜首位置。与此同时,不少消费者也对宏光MINI EV过于简单的配置有所抱怨。本着人民需要什么,五菱就造什么的企业文化,五菱汽车推出了全新升级的五菱宏光(参数|询价)MINI EV的马卡龙版本,那这款五菱“老头乐‘’到底怎么样?它能能否切中国人的用车需求呢?接下来我们一起去看看。

  外观:相比普通版更为精致

  新车的造型与宏光MINI EV的造型较为一致,只是马卡龙版本在细节上有所提升,比如大灯改用了熏黑的设计,就像人们在脸上画了一个眼影。灯组的光源由普通的卤素光源改为LED光源,日间行车灯也使用了椭圆形的LED光圈,质感相比老款车型有着很大的提升。保险杆上保留了雾灯的设计,能够更好地适应中国复杂的用车环境。

  马卡龙版本的侧面造型与普通版几乎一致,四轮死角的造型非常可爱。车身使用双色的设计,C柱的悬浮式设计提升了侧面的层次感。后视镜为黑化造型,比较运动。轮毂为非常规的黑白配色,三角形的轮毂造型较为别致。

  尾部造型,黑色的饰条起到增加尾部层次感的作用。尾灯的光源也换装了LED作为光源,双横杠的造型非常精致,夜间点亮后的效果非常出众。

  内饰上,马卡龙版本使用大量彩色的烤漆装饰进行点缀,精致度有所提升。中控台的下部设置了网兜和挂钩,提升了使用的便利性。升窗按钮位于车厢中间,对于第一次开宏光MINI EV的朋友需要一点时间适应。

  方向盘为两幅式的设计,U字型的白色装饰提升了内饰精致度。在配置上,新车增加了驾驶席的安全气囊,在安全性上有所提升。

  由于宏光MINI EV的消费群体中有着大量的新手用户,所以五菱为五菱宏光MINI EV增加了倒车影像装置,体验上有着更好的体验。

  后视镜的背面预留了USB接口,可以作为行车记录仪的电源使用。

  座椅方面,新车的前排座椅使用一体式设计,渐变的颜色更为时尚。坐姿相比一般汽车要高,提供了非常开阔的视野。头部空间非常充裕,能够适应不同身材的驾驶员。

  别看马卡龙的尺寸这么小,可是它的后排空间可不小,能够支撑两位正常身材成年人乘坐。可是单薄的座椅和几乎靠不到头的头枕时刻在告诉你,这车的后排只能应急。值得称赞的是,新车保留了两组儿童安全座椅接口,非常符合买菜车的定位。

  当后排座椅拉起时,新车的尾箱空间就所剩无几了,几乎放不了什么东西。但它的后排座椅支持独立放倒,放到后能够形成一个不小的纯平空间,拉点大件物品没有什么难度,在运货的属性上完美继承了五菱实用的优良传统。

  动态体验:

  此次试驾的马卡龙版本在机械上与普通版车型保持一致,后置后驱的驱动形势跟保时捷911(参数|询价)一致,这台永磁同步电机能够输出20KW的最大功率,最大扭矩达到80Nm。电池提供了两种版本可供选择,分别是续航120KM的磷酸铁锂电池版本和续航170km的三元锂电池版本。这份数据并不算亮眼,仅能够满足日常使用。

  日常开起来也确实如此,尽管这是一台电动车,但是动力输出并不残暴,性格跟你家的小绵羊摩托车差不多。受限于成本,宏光MINI EV的NVH表现自然不会好到哪里去,这样的表现可以理解。

  底盘使用前麦弗逊后整体桥的行驶,我们就不要谈论质感那种东西了,毕竟这个车也就拿来买买菜。得益于短小的尺寸,在城市中穿行还是比较灵活的,变个道加个塞比较轻松。

  总结:马卡龙版本的五菱宏光MINI EV有着更为时尚的设计,在路上的回头率极高。在配置上的变化能够真正切中国人的用车需求,至于能否成为爆款,我们交给时间来验证。

Tags: 五菱前排
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