”中国版特斯拉“未来造车新势力必将还需要持续”烧钱“

时间:2019-05-10 14:27:30 编辑:xiaohu 浏览:0次

在3月份的时候,基石资本董事长张维曾发文称“2019年将是造车新势力的倒闭年,百余家企业没有一家值得投资。”随后小鹏汽车CEO何小鹏发文回应:“无需您投资,做批评者容易,做建设者难。”现在2019年准备过去一半了,这些新势力造车企业是否还在“造车”,近况如何,小编今天就和大家一起来关心关心。

蔚来汽车

蔚来汽车一直被消费者称为“中国版特斯拉”,既然同为“特斯拉”,那同样避免不了与特斯拉一样的现状:持续亏损。根据特斯拉4月24日发布的财报显示,特斯拉今年第一季度亏损大约7亿美元。而从蔚来公布2019年一季度汽车交付结果的数据显示,第一季度总共交付了3989辆,与先前蔚来表示的2019 年4–5万辆目标还相差甚远。

近日,据美国加州就业发展部的一份文件显示,位于硅谷的蔚来汽车美国团队在4月份已被裁掉了70名员工,其中位于圣何塞的北美区总部办公室的解雇了20名,旧金山办公室的解雇了50名,同时据说旧金山办公室目前已经关闭。另一方面。据知情人士称,蔚来汽车还向上海银行质押了股权。

这一系列事件足以证明蔚来汽车当下面临的资金短缺问题。蔚来汽车在研发方面的资金投入大是资金困难的一个原因,不久前据外媒报道,德国西格里碳素公司(SGL Carbon)宣布,已与中国汽车制造商蔚来(NIO)合作,为电动汽车研发碳纤维增强型塑料(CFRP)电池外壳原型。蔚来汽车的轻量化工程经理魏斌博士也表示:“轻量化构造的研发是蔚来技术路线的核心元素。”

2019年中将近,这几家造车新势力倒闭没有?

天际汽车

4月16日,天际汽车董事长兼CEO张海亮在上海车展现场对记者表示,天际汽车已经顺利完成20亿元的A轮融资,目前天际汽车的累计融资超过65亿元,并即将在近期启动新一轮融资。同时在上海国际车展上,天际汽车亮相了其“双子星”车型,正式公布天际ME7的产品配置、价格、并开启预售。

与众多新势力造车企业不同,天际汽车第一次提出了一种新的服务模式,即汽车预售的价格不再是一个简单的车价,而是包含了“终身质量担保”和3年免费保险、3年免费保养、3年免费维修、3年免费无限公共充电。简单的说,就是车价把汽车三年所有的费用都包了,这对客户来讲是个很大的便利,可以省去很多一些流程、手续上的麻烦。

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拜腾汽车

拜腾汽车在4月份有两名高管离职,其董事长兼联合创始人毕福康(Carsten Breitfeld)离职拜腾汽车(Byton)后加盟商用电动汽车企业 ICONIQ(艾康尼克),后面由戴雷接任首席执行官职务。之后其数字技术副总裁陈泰宇(Abe Chen)也于4月中旬离职。连损两名“大将”后的拜腾汽车“军心大乱”,同时受到了不少消费者的质疑。

不过拜腾汽车顶住了压力,据外媒报道,中国电动汽车初创企业拜腾即将获得1亿美元的新投资,而该投资者就是一汽集团。而在拜腾去年一轮5亿美元的融资中,一汽也是主要投资者。此时小编想说:每一个成功的拜腾背后,都有一个一直默默付出的一汽。据悉,拜腾汽车表示在今年年底前在中国市场将推出首款M-Byte纯电动SUV。

2019年中将近,这几家造车新势力倒闭没有?

总结

当然,中国的新势力造车企业还有很多,小编只是罗列了几个出来而已。但是从以上三个企业目前的情况可以看出:如何活下去,资金是最直接最主要摆在企业面前的一个问题。在未形成一定的规模达到盈亏平衡之前,造车新势力必将还需要持续“烧钱”。所以小编认为,今年除了一些“大头”的造车新势力企业可以依然生存外,一些小型的、无法获得融资的企业,最后迎接它们的结果恐怕只有倒闭。

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