254马力7.4秒破百,底盘和普拉多一样高,配空气悬架,刚官降5万

时间:2018-11-27 13:48:55 编辑:bianji1 浏览:21次
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SUV为何突然能够在中国市场异军突起?在不少消费者看来,SUV除了能够作为日常通勤的交通工具,比轿车更高的离地间隙偶尔还能带你出去撒撒野,如此看来,SUV确实显得比轿车更全面一些。不过在欧洲,被赋予这种定位的其实是旅行车,所以旅行车在欧洲,其实很畅销。

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至于在中国市场,旅行车在大街上的出镜率实在不是太高。不过从最近的车迷朋友反馈来看,好像越来越多消费者也开始关注在欧洲畅销的“瓦罐”车,而借此机会,今天咱们来了解一款沃尔沃的旗舰旅行车,沃尔沃V90 Cross Country(以下简称cc)。

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首先外观颜值方面,旅行车其实和轿车在前脸方面的颜值差距并不是特别大,所以V90 cc前脸同样采用了沃尔沃家族化的前格栅设计,辨识度极高,并且大灯也是家族化的雷神之锤,并且内部为矩阵式LED大灯,夜晚照射效果不错。上半部分基本可以用家族化来概括,但下半部分的设计就更有个性,尤其是不同颜色的格栅造型看起来十分激进与运动。此外,更高的离地间隙让这辆车看起来也是别有一番风味。

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在侧面,是旅行车与三厢轿车、SUV甚至是两厢轿车差别比较大的地方。可以看到,V90 cc侧面十分优雅,这主要得益于其出色的车身尺寸以及造型。而说到车身尺寸,其长宽高分别能够达到4939*1879*1543mm,轴距2941mm,外观尺寸以及比一些常规的B级三厢轿车更出色,轴距更是接近C级,也体现了这辆旗舰的气质。此外,再次提及这辆车的离地间隙,其最小离地间隙达到了210mm,与普拉多相比仅矮了5mm,所以,可以坚信,这辆车能够带你到一些崎岖的地方。

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至于车尾,维京之斧尾灯当属辨识度最高的设计,并且整个尾部的线条看起来也是十分锐利,视觉冲击感一点不输前脸。双边尾排也是在提醒,这辆车的动力其实不弱。

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而在内饰方面,惊喜没有太大,整体造型依旧是沃尔沃的家族化设计。不过值得注意的是,作为一款进口旗舰,用沃尔沃自己的话说,这辆车能够摸到的地方基本都有了真皮,质感非常出色。而中控尺寸较大的液晶屏科技感还不错,支持手机互联以及车联网,也符合时下流行趋势。此外,我最喜欢的还是中控台上方的音响,造型别致,辨识度不错,并且来自宝华韦健的音响音质确实相当出色。不过这个音响在低配的车型上市选装,稍显遗憾。

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驾驶席位置,方向盘依旧是家族化的沃尔沃方向盘,仪表盘采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感着实不错,而说到沃尔沃的车型,不谈及一下安全性能就有些遗憾了,V90 cc是搭载了8个安全气囊,并且标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全系统。

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座椅空间方面,出色的车身尺寸让V90 cc拥有非常不错的空间表现,可以看到,后排腿部空间十分宽裕,并且有全景天窗和单独的后排空调,整体乘坐环境不错。而在后备箱位置,空间表现不错,并且整体后备箱也比较平整,但如果你还有更多的行李需要放置,后排座椅也可以完全放倒。

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最后动力方面,V90 cc搭载了T5版本的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率可达254马力,最大扭矩350Nm,匹配的是来自爱信的8AT变速箱,充沛的动力也让这辆车长度接近5米的旅行车0-100km/h加速成绩能够达到7.4秒。此外,加速成绩真的只是这辆车的冰山一角,这辆车还搭载了第五代瀚德四驱系统,也就是全时四驱系统,加上210mm的离地间隙,脱困能力值得肯定。而4C主动式自适应底盘,后轮为空气悬架,能够提供不同环境下最为舒适的驾乘体验。

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综合来看,之所以备受欧洲消费者追捧,旅行车在综合性能上的表现还真不错,尤其是这辆旗舰,各方面的配置以及媲美奥迪Q7等旗舰豪华SUV,但这辆车的价格却仅为44.68-55.78万,高配版本相比老款已经官降5.4万,如果对旅行车还算是感冒,那这还真是一个不错的选择。

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