现代推出具有“无限”可能性的步行车设计

时间:2019-03-11 16:25:04 编辑:xiaobai 浏览:14次

现代公司推出了一款步行车设计 - 配有机器人腿 - 公司声称这是第一响应行业的未来,并具有“无限”的目的。

周一在拉斯维加斯举行的CES技术博览会上,“Elevate”专为在自然灾害现场使用而设计,用户可以驾驶,步行或爬过“最危险的地形”。目前处于早期概念阶段,其商业推广尚无正式时间表。

近三年来,现代一直与底特律公司Sundberg-Ferar合作开发这一概念。Elevate将是第一款具有可动腿的Ultimate Mobility Vehicle,也是第一款结合电动汽车和机器人技术的车型。

能够“进行哺乳动物和爬行动物步行”,车辆可以爬墙,跨越大间隙并向任何方向移动 - 同时保持乘客水平。它的腿也可伸缩,提供常规驾驶模式,减少能源使用,并允许Elevate作为普通汽车操作。

“想象一辆汽车被困在距离高速公路仅10英尺的雪沟里,能够在危险的地形上行走或爬过,回到路上可能会挽救受伤的乘客 - 这是车辆行驶的未来,”David Byron说,设计Sundberg-Ferar的经理在周一的新闻发布会上。

'无限'用途

副总裁兼现代摇篮负责人John Suh补充说,目前的救援车辆只能将第一响应者送到碎片场的边缘,而Elevate可以驾驶到现场并直接爬过洪水碎片或破碎的混凝土。

“(但)这项技术远远超出紧急情况,”他说。“世界各地的残疾人......可以欢呼一辆自主的现代升降机,它可以走到前门,自行调平,让轮椅直接进入。可能性是无限的。”

设计问题

然而,伦敦大学学院电化学创新实验室燃料电池工程负责人迈克尔怀特利指出,尽管看到现代推动边界很好,但Elevate概念不太可能很快成为现实。

“用四个轮子粘住可能会在'走路'时导致一些稳定性问题,”他通过电子邮件告诉CNBC。“当两条腿抬起时,汽车可能会出现平衡问题,只有两个剩余的轮子埋在地下。未来我们会看到这个吗?可能不会在不久的将来。这个概念是一个好主意,可能非常随着时间的推移不断发展 - (但)我不认为我们在系统成本和实施这种车辆到地面应用的可行性问题方面还没有做好准备。“

兰卡斯特大学工程学讲师Allahyar Montazeri周三通过电子邮件告诉CNBC,拟议的设计可以将车辆在崎岖的地形中使用到“下一级” - 但他指出机制很复杂。

“最终的挑战......是不确定的地形参数,并确保车辆的动态稳定性,”他说。“例如,在现实的地形中,车辆可能受到导致翻倒,被困车轮或失去牵引力的区域的挑战。某些区域根本不可穿越,而其他区域可能导致灾难性的系统故障。”

Montazeri补充说,这个概念需要先进的设计,结合人工智能元素来分析潜在危险的地形,而车辆操作员的动作极少。

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