歼十还在大量生产 歼二十需求也越来越强

时间:2019-08-29 21:18:32 编辑:xiaob2/ 浏览:

并不是因为钱不够,也不是因为产能不足,那是因为还没到大量生产的时候。

歼20是我国研制的第四代隐身重型战斗机,歼20的一举一动都牵动着军迷,甚至是全国人民的心。随着周边形势和国际形势的吃紧,特别是韩国和日本引进的f35战斗机已经到位的情况下,对歼20需求的迫切性也越来越强。全国人民都希望成飞能开足马力,制造歼20,至少也得像歼16那样,一年装备一个团。

歼十还在大量生产 歼二十需求也越来越强

但是目前歼20确实没有达到大规模量产的时候。

首先这并不是钱的原因。歼20虽然贵但远没有达到造不起的程度,根据网上推测,歼20的造价大概在1亿美金一架,往贵了算,也不会超过10亿一架。这点钱,以当今中国之实力,远远算不了什么,航空母舰这种上千亿的家伙,我们一次都可以造两三艘,百亿级的055大驱,一口气我们可以同时开工五艘。10亿一架的歼20,根本算不了什么,造一百架也就相当于一艘航母。

歼十还在大量生产 歼二十需求也越来越强

至于产能不足,也不是主要原因。

歼20虽然制造技术要求再高,即使不批量生产,月产一架那是根本没有问题的。歼10的产能每年2~3个团50架,歼16每年一个团30架,歼20从试飞到现在媒体披露的也就试验部队装备了小批量的一批,基本可以确定这不是批量生产的节奏。

主要原因,是按计划办事。

我军主要装备追赶国际先进水平的方式一直是小步快跑,从歼10A到歼10C,中间的歼10B虽然改进非常多,但是并没有大批量生产,只生产了一批就停产了,之后有了更成熟的歼10C才开足马力生产。沈飞从国产化的歼11到歼16,中间的歼11B和歼11BS都没有大批量列装,等技术发展到歼16才开始大量生产。

海军的舰艇也是这样052级中的052A、052B、052C都没有大批生产,一型也就2条船,到052D技术成熟后两年时间一口气造了十来艘,让质疑中国造舰速度的人哑口无言。

歼20的发展道路也是这样,原型机出来之后开始迅速的技术更新,一面发展问题一面解决问题,编号从2001到2004应该是一批;2011到2018应该是另一批;去年又新出了一架2021号,网上图片显示确信2021号已换装国产涡扇10发动机;2016年曝出编号2101到2103的一批,另有经常见面的78271到78278号的蓝军部队。短短几年时间已经有5批歼20出来。

歼十还在大量生产 歼二十需求也越来越强

从网上曝光的图片来看,基本每一批歼20都能从外表发现较大的不同和更改,从外面看如此,飞机内部各个系统的改变肯定更大,有的批次甚至换装了新式国产涡扇10发动机,甚至同一批飞机都有不同的两种涂装。

从以上分析来看,歼20正在进行快速的升级和技术迭代,每一架飞机都有新的升级进步,技术状态还很不稳定。没有达到量产型的技术冻结状态,所以不能定型。不能定型,生产线就定不下来。

歼十还在大量生产 歼二十需求也越来越强

一条生产线开动起来,不可能今天是一个生产状态明天是另外一个生产状态。

据网络消息,成飞已经有4条生产线已为量产型歼20准备好,随着换装新发动机工作的完成估计歼20也将定型批量生产。以中国速度而言,只要国家下达批量生产任务,4条生产线全部开动,一年换装2个团生产50架歼20绝对不是问题。

Tags:歼十
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