公交追尾撞死绿化工人,司机曾连续工作多天

时间:2020-01-06 17:33:11 编辑:tz029/ 浏览:

1月2日晚上9点40分左右,珠海南屏路段发生了一起交通事故。K9路公交车追尾一台绿化车导致绿化工人死亡。

仔细看行车记录仪,公交车一直行驶在公交车道上,而绿化工人则是把车停在了公交车道上,并在隧道出口修剪植物。

当时绿化车一直打着闪烁灯,但公交车完全无减速。

公交追尾撞死绿化工人,司机曾连续工作多天

而从公交驾驶室画面可以看到,事发前整整一分钟,司机都在揉眼睛,打瞌睡,甚至几度睡过去了。

公交追尾撞死绿化工人,司机曾连续工作多天

公交司机为何会困到这个程度呢?

同为公交司机的报料人透露,公交公司长期鼓励司机加班,导致不少司机疲劳驾驶。

据报料人介绍,公交公司不会强迫加班,但加班费诱人:“超过8小时算2倍工资”、“上完8小时晚上再继续工作还多100块”,还要签一份自愿承诺书。

报料人所说的情况属实吗?

4日记者来到香洲公交总站走访,不少司机都听说了前晚的事故,我们随机向司机们了解加班问题,司机们所说的和报料人反映的基本一致:“比如一个月规定150个工时,但你上了200个小时,如果再加班50个小时,又是另一个幅度的补助。”、“晚班的要上十五六个小时。”

工时越多,奖励就越高。因此有司机会选择一天开多几趟,也有人选择周六日加班,而公司对加班基本没有限制,针对事故,记者找到珠海市公交巴士有限公司三灶分公司。

公交追尾撞死绿化工人,司机曾连续工作多天

据了解,K9线路单程运行约一个半小时,当事司机当天执行了四趟车,中途分别休息了46分钟、13分钟、36分钟,工作总时长5.28小时,事发时是尾班车时段。

公交追尾撞死绿化工人,司机曾连续工作多天

但当事司机已经连续工作多少天呢?

暂时还没有回复。此外,针对加班问题,珠海公交集团也作出回应称:近两年来公交车性能和舒适度大幅提升,司机劳动强度大幅降低。

公交追尾撞死绿化工人,司机曾连续工作多天

据初步调查,肇事公交司机不存在加班超时超负荷引起疲劳驾驶。司机疲劳驾驶的主要原因,公司会积极配合公安部门调查。公司将认真吸取教训,加强安全监督管理。

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